Fahrzeugumbauten
für die technische Ausbildung
Serienfahrzeuge können individuell zu praxisgerechten Schulungsfahrzeugen aufbereitet werden. Je nach Ausbildungsziel integrieren wir Messzugänge, Breakout-Systeme, Fehlersimulationen und zusätzliche Diagnosemöglichkeiten direkt in das bestehende Fahrzeug.
Die auf dieser Seite gezeigten Fahrzeuge sind beispielhafte realisierte Aufbauten. Fahrzeugtyp, Antriebsart, Messsysteme und Einbaupositionen können projektspezifisch angepasst werden.
Individueller Aufbau
Anpassung an Fahrzeug und Ausbildungsziel
Originaltechnik
Arbeiten am realen Fahrzeugsystem
Messtechnik
Breakout-Boxen und 4-mm-Messzugänge
Fehlersimulation
Manuell, elektrisch oder webbasiert
TRAINING
01 · Fahrzeugbasis
Unterschiedliche Fahrzeuge möglich
Die Aufbereitung ist nicht auf einen bestimmten Hersteller oder ein bestimmtes Fahrzeugmodell beschränkt. Geeignete Serienfahrzeuge können entsprechend der gewünschten Ausbildungsinhalte ausgewählt werden.
02 · Aufbau
Individuelle Einbaukonzepte
Breakout-Boxen, Messanschlüsse und Fehlerschaltungen können abhängig von Fahrzeug und Platzverhältnissen an unterschiedlichen Positionen integriert werden.
03 · Ausbauumfang
Vom Messpunkt bis zum Komplettumbau
Möglich sind einzelne zusätzliche Messzugänge ebenso wie vollständig ausgestattete Schulungsfahrzeuge mit Messtechnik, Fehlersimulation und umfangreicher Dokumentation.
Unterschiedliche Einbau- und Aufbaumöglichkeiten
Jedes Fahrzeug bietet andere Platzverhältnisse und technische Voraussetzungen. Deshalb wird die didaktische Aufbereitung nicht nach einem starren Schema durchgeführt. Aufbau und Einbaupositionen werden so gewählt, dass das Fahrzeug weiterhin praxisgerecht genutzt werden kann und gleichzeitig ein optimaler Zugang zu den relevanten Systemen entsteht.
Direkt am System
Messanschlüsse können unmittelbar an Sensoren, Aktoren und Steuergeräteverbindungen herausgeführt werden.
Breakout-Systeme
Größere Messfelder können beispielsweise im Innenraum, im hinteren Fahrzeugbereich oder an anderen geeigneten Einbaupositionen integriert werden.
Fehlerschaltung
Fehler können über einen abschließbaren Schaltschrank, Brückenstecker oder elektronische Systeme gezielt eingebracht werden.
Bedien- und Diagnoseeinheit
Je nach Projekt können zusätzliche Bedien-, Mess- oder Diagnoseeinheiten direkt im Fahrzeug oder als separate Arbeitsstation ausgeführt werden.
Schulungsfahrzeuge für Benzin, Diesel, Hybrid und Elektro
Die didaktische Aufbereitung kann an unterschiedliche Antriebskonzepte angepasst werden. Dadurch lassen sich gezielt die für den jeweiligen Fahrzeugtyp relevanten Diagnose-, Mess- und Systemkenntnisse vermitteln.
Benzinfahrzeuge
Schwerpunkt können beispielsweise Motormanagement, Gemischbildung, Zündung, Sensorik, Aktorik, Abgasnachbehandlung und elektronische Motorsteuerung sein.
Dieselfahrzeuge
Neben dem Motormanagement können Common-Rail-Systeme sowie moderne Abgasnachbehandlung mit DPF, NOx-Systemen und SCR-Technik einbezogen werden.
Hybridfahrzeuge
Verbrennungsmotor, Hochvoltsystem, elektrische Maschine, Leistungselektronik und Niedervoltbordnetz können gemeinsam in die Systemanalyse einbezogen werden.
Elektrofahrzeuge
Bei reinen Elektrofahrzeugen können Hochvoltbatterie, elektrische Maschine, Leistungselektronik, Ladeeinrichtung, Thermomanagement und Bordnetz im Mittelpunkt stehen.
Diesel-Schulungsfahrzeug mit umfangreicher Abgas- und Messtechnik
Dieses realisierte Fahrzeug zeigt eine mögliche Ausführung eines modernen Diesel-Schulungsfahrzeugs. Der Aufbau kombiniert Motormanagement, Abgasnachbehandlung, Breakout-Messtechnik und eine umfangreiche elektrische Fehlersimulation.
Moderne Dieseltechnik direkt am Serienfahrzeug untersuchen
Das gezeigte Referenzfahrzeug wurde auf Basis eines modernen Common-Rail-Dieselfahrzeugs realisiert. Vergleichbare Aufbauten können auch mit anderen geeigneten Fahrzeugmodellen umgesetzt werden.
In diesem Beispiel umfasst die Abgasnachbehandlung unter anderem Dieselpartikelfilter, NOx-Speicherkatalysator und SCR-Katalysator. Dadurch können Motormanagement und komplexe Abgasnachbehandlung gemeinsam untersucht werden.
Bis zu 30 Fehler
Beispiel einer umfangreichen Fehlersimulation
SCR / DPF
Moderne Diesel-Abgasnachbehandlung
Breakout-System
Spannung, Strom und Widerstand
OEM-System
Originale Steuergeräte und Komponenten
Das gezeigte Fahrzeug stellt eine mögliche Ausbaustufe dar. Anzahl und Art der Messstellen, Fehlerschaltungen und Breakout-Systeme können an das jeweilige Fahrzeug und die gewünschten Ausbildungsinhalte angepasst werden.
Benzin-Schulungsfahrzeug mit integrierten Breakout-Systemen
Dieses Beispiel zeigt eine andere Möglichkeit der Integration: Die umfangreiche Messtechnik ist geschützt im Fahrzeuginnenraum angeordnet und steht für Diagnose- und Messaufgaben direkt am vollständigen Fahrzeug zur Verfügung.
Alternative Einbauposition für umfangreiche Messtechnik
Bei diesem realisierten Aufbau wurden umfangreiche Breakout-Systeme im hinteren Fahrzeuginnenraum integriert. Dadurch bleiben die Messfelder gut zugänglich, ohne den Motorraum mit zusätzlichen großen Bedienelementen zu belegen.
Auch hier können Leitungsunterbrechungen sowie Masse-, Plus- und Widerstandsfehler erzeugt werden. Aufbau und Anzahl der Fehlermöglichkeiten lassen sich projektspezifisch festlegen.
Das Fahrzeug dient als Beispiel dafür, dass die technische Funktion identisch bleiben kann, während sich die mechanische Integration deutlich von einem anderen Fahrzeugumbau unterscheidet.
Innenraumeinbau
Beispiel für geschützte Breakout-Integration
4-mm-Technik
Mess- und Trennmöglichkeiten
Fehlersimulation
Unterschiedliche Fehlerarten möglich
OEM-Antrieb
Diagnose am realen Motormanagement
Mess-, Diagnose- und Fehlersysteme individuell kombinieren
Nicht jedes Schulungsfahrzeug benötigt denselben Ausbauumfang. Die einzelnen Systeme können projektspezifisch miteinander kombiniert werden. Dadurch sind sowohl kompakte Umbauten als auch sehr umfangreiche Schulungsfahrzeuge möglich.
Direkt an den Steuergeräte-Pins messen
Breakout-Boxen ermöglichen Spannungs-, Strom- und Widerstandsmessungen unmittelbar im System. Anzahl, Größe und Einbauort können entsprechend dem jeweiligen Fahrzeug angepasst werden.
Messbuchsen an Sensoren und Aktoren
Herausgeführte 4-mm-Messbuchsen schaffen dauerhaft zugängliche Messpunkte. Umfang und Position der Messstellen werden entsprechend der gewünschten Ausbildungsinhalte festgelegt.
Elektrische Fehler reproduzierbar einbringen
Manuelle Fehlerschaltungen eignen sich für klar definierte Diagnoseaufgaben. Je nach System können Unterbrechungen, Masse-, Plus- und Widerstandsfehler realisiert werden.
Fehler webbasiert steuern und überwachen
Alternativ können Fehlerschaltungen elektronisch und webbasiert gesteuert werden. Dadurch können Fehler komfortabel über PC, Tablet oder Smartphone vorgegeben werden.
Je nach Projekt können zusätzliche Fahrzeugparameter und Betriebswerte in die digitale Schulungsumgebung integriert werden.
Hybridfahrzeuge als Schulungssystem für Hochvolt- und Fahrzeugtechnik
Bei Hybridfahrzeugen treffen Verbrennungsmotor, elektrische Maschine, Hochvoltsystem und klassisches Niedervoltbordnetz in einem Fahrzeug zusammen. Dadurch ergeben sich besonders umfangreiche Möglichkeiten für Diagnose- und Systemschulungen.
Verbrennungs- und Hochvoltsystem gemeinsam untersuchen
Das gezeigte Fahrzeug dient als Beispiel für die didaktische Aufbereitung eines Hybridfahrzeugs. Vergleichbare Konzepte können abhängig von Fahrzeug und gewünschtem Schulungsschwerpunkt unterschiedlich ausgeführt werden.
Neben klassischen Mess- und Diagnosezugängen können insbesondere Hochvoltkomponenten, Leistungselektronik, elektrische Maschine, Energiespeicher und das Zusammenspiel mit dem 12-Volt-Bordnetz in die Schulung einbezogen werden.
Didaktische Aufbereitung moderner Elektrofahrzeuge
Das gleiche Grundkonzept lässt sich auf reine Elektrofahrzeuge übertragen. Hier verschiebt sich der Schwerpunkt von Motormanagement und Verbrennungstechnik auf Hochvoltbatterie, elektrische Maschine, Leistungselektronik, Ladeeinrichtung und Thermomanagement.
Je nach Fahrzeug und Ausbildungsziel können geeignete Niedervolt-Messpunkte, Diagnosezugänge, Breakout-Systeme und Fehlersimulationen integriert werden. Auch die Wechselwirkungen zwischen Hochvoltsystem, 12-Volt-Bordnetz, Steuergerätekommunikation und Ladeelektronik können Bestandteil eines individuellen Schulungsaufbaus sein.
Die genaue Ausführung wird auch hier projektspezifisch festgelegt. Damit können sowohl kompakte Elektro-Schulungsfahrzeuge als auch umfangreich ausgestattete Diagnosefahrzeuge realisiert werden.
Individuelle Schulungsfahrzeuge statt starrer Standardlösung
Fahrzeug, Antriebstechnik und didaktische Ausstattung können entsprechend den jeweiligen Ausbildungszielen kombiniert werden. Die gezeigten Aufbauten dienen dabei als Beispiele für unterschiedliche technische und mechanische Lösungsmöglichkeiten.
Ihr Fahrzeug – individuell für die Ausbildung aufbereitet
Die gezeigten Fahrzeuge stellen beispielhafte Aufbauten dar. Fahrzeughersteller, Modell, Antriebskonzept, Einbaupositionen und Umfang der Messtechnik können individuell an Ihre Anforderungen angepasst werden.
Vom einzelnen Messzugang bis zum vollständig ausgestatteten Schulungsfahrzeug entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen eine technische Lösung passend zu Fahrzeug, Ausbildungsziel und gewünschtem Diagnoseumfang.